Marcher sur le terminal mis à jour 2 Heathrow

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En 1955, la reine Elizabeth a ouvert le terminal première à l'aéroport d'Heathrow à Londres, qui est devenu plus tard le Terminal 2. Il a été conçu à l'origine pour les passagers 1, 2 millions de passagers / an, mais à la fin des deux-millième ils ont pris pour 8 (!) Millions de passagers par an. Pouvez-vous imaginer à quel point il était près?!

En 2009, le terminal a été détruit, et maintenant, après près de 60 ans, exactement le même Elizabeth rouvre Terminal Royal 2, il se produira 23 Juin 2014, et les premiers vols ici seront transférés déjà le 4 Juin. La semaine dernière, j'ai eu l'occasion unique de regarder le tout nouveau Terminal 2 avant son ouverture officielle. C'est la première expérience dans la conception et le développement de l'infrastructure de terminal de l'aéroport, non seulement de l'administration de l'aéroport ou la compagnie aérienne nationale, mais avec toute l'alliance. Après tout, le nouveau terminal servira toutes les compagnies aériennes Star Alliance à Londres, il était dans cet aéroport vole la plupart de ses membres du monde entier!

Et maintenant, je vous invite à regarder le tout nouveau Terminal 2!

Heathrow - il est le principal aéroport de Londres. Il est à 15 minutes en train express ou 45 minutes en métro du centre, que pour une telle grande métropole comme Londres très bien. Il très peu d'espace et la nécessité d'utiliser chaque mètre carré, donc il ne peut pas parler des palais et des piscines, comme cela se fait en Asie et au Moyen-Orient. Ici, l'objectif principal - pratique 100%. Voilà pourquoi dans la même zone où l'ancien Terminal 2 avec un chiffre d'affaires de 8 millions de passagers par an a été conçu le nouveau Terminal 2 avec une capacité de 20 millions de passagers par an! C'est ce qui est arrivé à la fin:

L'architecte en chef du Terminal 2 - Louis Vidal, il a présenté personnellement le concept des journalistes et des blogueurs. Il est si facile et difficile en même temps de faire quelque chose de simple, mais très fonctionnel et confortable et faire en même temps que le bâtiment de l'aéroport était sur un pied d'égalité avec les symboles de la capitale britannique, en tant que porte d'entrée vers la ville.

17 mai il y a eu des tests récents avec des passagers de test, qui a réuni plus de 2500 personnes.

Et maintenant, le bâtiment est presque prêt à recevoir ses premiers passagers.

Les compagnies aériennes qui progressivement au cours de Juin et Juillet se déplacera au nouveau Terminal 2:

Mais commençons par une belle ... à l'entrée nous avons été accueillis par une conception architecturale très belle. Et que, comme d'habitude, les images ne peuvent pas transmettre l'échelle. En réalité, ici, vous voulez juste prendre des photos et juste debout pendant quelques minutes, sans entrer dans le bâtiment.

Et sur l'innovation ... il est difficile de croire dans un bâtiment vide, mais tous les flux passagers sont divisés. Ceux qui s'inscrivent ne se coupent pas à la maison avec ceux qui préfèrent un contact personnel à la réception.

stand sorties comme une carte d'embarquement et une étiquette de bagage:

Mais pour automatiser le processus et leurs bagages eux-mêmes ne peuvent pas être ici. Selon les lois du Royaume-Uni qu'aux personnes doivent vérifier les documents d'étiquettes à bagages avec les passagers, distributeur de bagages.

Vols à destination de Heathrow Terminal 1 perçoivent certainement avec enthousiasme ces images, un immense espace, lumière et bornes lumineuses. Eh bien, assez loin du labyrinthe actuel T1.

La superficie totale du nouveau terminal 2 - 210 000 mètres carrés.

Et le coût du projet, ainsi qu'un parking - 2, 5 milliards de livres.

Louis Vidal a répété à plusieurs reprises, ce qui était très important pour lui de laisser autant de lumière naturelle que possible:

En outre, la zone de contrôle de la sécurité de l'aviation:

Pour ceux qui portent un sac à main et bagages à main, couteaux, tournevis et bouteilles de deux litres de shampooing - fourni une collecte séparée des objets de données dans la zone de contrôle de la sécurité.

Mais la salle principale dans la zone stérile Terminal 2:

Pourquoi ces racks à Internet - ne comprennent pas. Nous avons tous le même ordinateur portable, tablette ou smartphone après tout.

À mon avis, c'est un restaurant étoilé au guide, mais je peux me tromper.

Mais la plate-forme d'observation ou d'une terrasse pour les observateurs ici et ne le sera jamais.

Concorde et le Boeing 777 à l'exécutif:

Cette barre permet iPads pour vizualzatsii des coquillages et des reptiles marins. Eh bien, au moins un certain avantage!

La navigation est exactement le même que dans les autres aéroports en Grande-Bretagne. J'étais à Liverpool, Edimbourg et Glasgow, où le calendrier est exactement le même.