Voyage en ferry de Saint-Pétersbourg

• Voyage en ferry de Saint-Pétersbourg

En St.Peterline deux navires: SPL princesse Anastasia, qui marche le long de la route de Saint-Pétersbourg-Helsinki-Stockholm-Tallinn-Saint-Pétersbourg, et la princesse Maria, qui relie Saint-Pétersbourg et Helsinki. Nous avons navigué sur le terrain. Je ne comprends pas vraiment, quelle est la mouche de pêche de Saint-Pétersbourg à Helsinki toute la nuit, lorsque la distance est dépassée par les heures de voiture ou de bus pour cinq, et le train à grande vitesse Allegro à trois et demi. Mais, comme il est apparu, tout d'abord, ce service est destiné aux citoyens de l'UE, pour qui que lorsque vous voyagez sur ces ferries ont la possibilité de rester en Russie pendant 72 heures sans visa.

Ainsi, sur notre ferry avait vu un grand groupe d'Allemands, ainsi que les Suédois, les Finlandais, et même les Espagnols. Désolé n'a pas eu le temps avec aucun d'entre eux parler, il serait intéressant de connaître leurs expériences.

Ma cabine de classe, la cinquième plate-forme. Zone 9 places, toutefois, la norme pour cette cabines de classe sur les ferries. La situation, comme vous pouvez le voir, minimaliste: rien de plus. points de vente supplémentaires, mais un seul, pas non plus trouvé. Eh bien, cela a pris un tee-shirt, mais voici comment charger leurs gadgets quatre passagers - un mystère. Donc, je recommande des extensions de stockage qui seront voyagerons sur ce navire.

Dans la salle de bain ne trouvait pas un sèche-cheveux et son quelque chose que je ne l'ai pas repris, utilisé partout, « par défaut » est, je devais acheter à Helsinki, il est un ancien récemment couvert.

Bien exploré la cabine, le navire a quitté le port lentement et se dirigea dans la direction d'Helsinki, le paysage extérieur de la fenêtre a commencé à changer.

Je suis allé marcher sur les ponts. Le navire princesse Anastasia a été construit dans la ville finlandaise de Turku, en 1985, il y avait appelé Olympia dans la société finlandaise Viking Line, en 1993, vendu aux Britanniques P & O Ferries et rebaptisés Pride of Bilbao, et plus tard à Bilbao. navire St.Peterline acheté en 2010, la même année et a reçu son nom actuel. Servir flottant hôtels pendant les Jeux olympiques d'hiver de 2014 à Sotchi.

norme de divertissement côté pour les ferries.

Dans le même soir. Afficher toutes sortes de spectacles, une discothèque. Je ne suis pas fan de lui, mais presque pas de sièges vides à des spectacles.

Allons voir ce que la nourriture, bon repas est toujours heureux, et sur les ferries est généralement une cuisine bonne et variée.

Comme il devrait être à bord d'un certain nombre de restaurants et de bars, les étiquettes de prix sur la nourriture, en principe, acceptable, une moyenne de 20 euros pour un repas d'un plat et une boisson, mais l'alcool est cher. Dans l'un des restaurants avec musique live. Alors j'aimais le plus: jouer du jazz, du blues et du rock « n » roll, avec un bon soliste chante Elvis Presley. Nom de l'ensemble ne se souvient

Je voulais passer zainstagramit images, mais l'internet dans le bateau entier se sont avérés être payés, en même temps terriblement lent, et pour sept euros de l'heure, qui ne pouvait être divisé en plusieurs sessions. Eh bien, j'ai un routeur mobile, et au moins sur la banque était d'un accès Internet normal.

Nous allons maintenant passer au restaurant Seven Seas, où vous pouvez acheter un abonnement pour 4 petits-déjeuners et 4 dîners (pour toute la croisière) pour 144 euros, alors que vous avez la « buffet ». C'est mon petit déjeuner avait l'air. En général, il est standard pour les ferries et les hôtels européens, mais sur notre ferry et il y a des flocons d'avoine, qui selon moi est de gagner toujours plus de céréales traditionnelles et du yaourt. Bien sûr, j'ai quelque chose pour remplir le ventre et un amoureux du petit déjeuner copieux: omelettes, saucisses et autres viandes comme moi avons quelque chose pour le petit déjeuner en plus molochki pas en mesure - de mauvaise humeur voyageur

Et voici mon modeste dîner. La gamme de soirée « buffet » dans les Seven Seas est pas particulièrement m'a impressionné après que les ferries finlandais. En principe, comme je suis un fan un peu, mais manger, il ne serait pas beaucoup plus cher (ou même à peu près le même) de manger dans les bord restaurants, où, à mon avis, la nourriture est délicieuse et le choix des plats intéressants plus larges que les sept mers .

arrosés arc de plafond et est allé se promener plus loin du navire.

Ah, oui, notre croisière a été consacrée au thème des familles avec enfants. Son Je n'avait pas encore d'inclure un enfant intérieur)). A bord il y a une salle de jeux avec animateurs ...

Et un cercle de travaux d'aiguille, où il est possible pour 10 euros pour prendre une classe de maître sur la création de ce que certains souvenirs fait l'homme.

Avant les ponts ouverts toujours été en mesure d'obtenir quand il était déjà sombre: après avoir marché autour de la ville ont réduit de façon constante pendant une heure ou deux, comme a commencé le coucher du soleil. Toujours se réveiller le matin pour 7-8 super hibou - pure torture. Mais Voyage est rarement autrement.

Enfin, la partie la plus intéressante de mon histoire et notre voyage. Nous avons réussi à arriver au pont et arriver au capitaine!

Le capitaine de notre bateau Ricardas Maksimavichus.

La meilleure vue du navire - du pont.

Je n'ai jamais été utilisé sur les ponts et dans la timonerie de ces grands navires. Mais, malheureusement, le temps est alloué très peu, rasprosit de tout l'équipe sur le pont a échoué. Ainsi, dans un rapport dans mon genre préféré ne tire pas. Nous aurons plus de temps à cet effet de monter à bord d'un grand navire.

En attendant, nous allons voir que des images. Ici, à la barre resta un moment, je me sentais comme ça.

Placez le navigateur? Ou manœuvrier? Trop, je ne comprenais pas.

Oui, ici il est possible et un gel demi-journée, si on le laisse! Je ne m'y attendais pas. Toutes les cabines de véhicules que je l'ai vu ce un jouet par rapport à ce géant.